Jaguar XE Modelljahr 2017 Touch Pro

Schwalbach, 18. November 2015 - Knapp ein halbes Jahr nach seiner deutschen Markteinführung erweitert Jaguar die Modellpalette der Sportlimousine XE um eine Allradversion. Auf der Los Angeles Auto Show, die am 20. November ihre Tore öffnet, kündigt Jaguar den132 kW (180 PS)* starken Turbodiesel der neuen Ingenium-Motorenbaureihe mit Allradantrieb an. Das neue Modell verbessert die Fahrsicherheit besonders bei schwierigen Straßenverhältnissen und wird in Deutschland ab sofort zu Preisen ab 41.900 Euro (Ausstattungslinie Pure) angeboten.

Der Allradantrieb des neuen Jaguar XE 20d AWD kommt bereits erfolgreich im Jaguar F-TYPE und im neuen Jaguar XF zum Einsatz. Er sichert vor allem auf trockener Fahrbahn den für Jaguar so typischen Heckantriebscharakter, denn das "Torque-on-demand" Prinzip leitet nur dann Kraft in Richtung Vorderachse, wenn es die Verhältnisse erfordern. Eine öl-gekühlte Lammellenkupplung sorgt dafür, dass das Drehmoment über einen Kettentrieb im Verteilergetriebe bedarfsgerecht ("on demand") nach vorn verteilt wird. Die Zeitspanne für den Wechsel von Heck- zu Allradantrieb erfolgt blitzschnell in gerade einmal 165 Millisekunden. Auf trocknerer Fahrbahn sind 100 Prozent des Drehmoments auf der Hinterachse.

InControl Touch Pro s'appuie sur des technologies de pointe dont un processeur quad-core et un disque SSD (solid-state drive) de 60GB. Les connexions se font via Ethernet - le réseau le plus évolué existant et jusqu'à 5 fois plus rapide que les technologies concurrentes.

L'écran tactile de 10,2'' est le plus grand du segment. L'écran d'accueil peut être personnalisé et des widgets ajoutés pour accéder directement à des fonctions, des tâches ou des contacts spécifiques. Il est même possible d'ajouter des écrans d'accueil supplémentaires.

La grande largeur de l'écran permet d'afficher plusieurs informations. La partie principale de l'écran peut par exemple montrer le média alors que l'écran latéral affiche le trajet, la météo ou les contacts - glisser verticalement permet de sélectionner de 1 à 5 écrans secondaires.

Les données de navigation stockées sur la carte SSD sont accessibles en une fraction du temps nécessaire aux technologies conventionnelles. L'utilisateur peut 'zoomer' en 'pinçant' et en 'balayant'.

La fonctionnalité de 'navigation à l'estime' interprète les données provenant des capteurs du véhicule et permet de se positionner de manière précise même en l'absence de signal GPS - un plus par rapport aux capacités de navigation d'un smartphone.

Les informations géographiques ajoutent une nouvelle dimension au système InConrtol Touch Pro. Une fois entrée la destination, le système vérifie s'il y a assez d'essence pour le trajet. Dans le cas contraire, les stations essence seront indiquées. Taper sur l'une d'entre elles crée aussitôt une destination intermédiaire.

Il est aussi possible de partager votre destination, votre position actuelle et l'estimation de votre heure d'arrivée avec d'autres personnes par e-mail ou texto. Si l'heure d'arrivée change, une mise à jour peut être envoyée automatiquement.

Über die exakte Kraftverteilung entscheidet die komplett in-house entwickelte und kalibrierte Regelstrategie Intelligent Driveline Dynamics (IDD). Mit Hilfe von Sensordaten über die Gierrate, den Lenkwinkel und die Querbeschleunigung errechnen innerhalb des Steuergeräts hinterlegte Algorithmen permanent die Fahrbahnreibwerte. Meldet IDD, dass zum Beispiel die Hinterreifen an ihre Traktionsgrenze kommen, wird nahtlos Drehmoment an die Vorderräder geleitet. Umgekehrt kann IDD über eine Veränderung der Kraftverteilung ein Übersteuern in schnellen Kurven unterbinden.

Noch kompetenter wird der Allradantrieb des Jaguar XE 20d durch Adaptive Surface Response (ASR). Aufbauend auf dem vielfach preisgekrönten Terrain Response System von Land Rover passt ASR die Kennfelder und Programme der Drosselklappe, des Automatikgetriebes und der Stabilitätskontrolle DSC situationsgerecht an. Folge: Über den gesamten Geschwindigkeitsbereich kann der Fahrer den Jaguar XE 20d AWD selbst unter schwierigsten Bedingungen weiter sicher manövrieren.

Zusammen mit den aufwändig konstruierten Einzelradaufhängungen des Fahrwerks und der geballten Rechenpower aus AWD, ASR und der auf niedrige Geschwindigkeiten ausgelegten Geschwindigkeitsregelung All Surface Progress Control gewinnt der XE-Fahrer so auch auf Fahrbahnen mit niedrigen Reibbeiwerten noch mehr Vertrauen in die Fähigkeiten seines Autos. Kurz gesagt: Der Jaguar XE wird so zur ultimativen Allwetter-Sportlimousine.

Der 132 KW (180 PS) starke Turbodiesel der Ingenium-Baureihe verbindet auch mit dem Allradantrieb einen niedrigen Verbrauch von 4,7 Litern/100 km (123 g/km CO2) und den kraftvollen Anzug von maximal 430 Nm Drehmoment. Das über die JaguarDrive Control (Drehwählschalter auf der Mittelkonsole) und Lenkrad-Schaltwippen betätigte Achtstufen-Automatikgetriebe 8HP45 von ZF verbindet ruckfreies Anfahren mit nahtlosen Gangwechseln und hoher Effizienz.

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